Die eleganten CS-Coupés gehören zu den Meilensteinen aus dem Hause BMW - nicht zuletzt wegen des fantastischen seidenweichen Sechszylindermotors. Die Fahrzeuge wurden zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag von BMW bei Karmann gebaut. Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der 3.0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Benzineinspritzung hinzu, von denen insgesamt nur 8144 Fahrzeuge produziert worden sind.
Die Scuderia Sportiva Colonia hat ein besonderes Augenmerk auf diese eleganten und technisch ausgereiften Coupés gelegt. Aus unserer Sicht verdienen gerade diese BMW
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Vielleicht das großartigste Cabriolet, welches Ende der 60er/Anfang der 70er Jahre gebaut wurde. Vier Erwachsene Personen können in diesem Exemplar sehr bequem reisen. Dieser größtenteils in Handarbeit hergestellte Mercedes ist eine Statement. Die Linienführung ist harmonisch, die Technik perfekt, das Interieur luxuriös, alles in allem stets in "Rufweite der Mode". Der 3,5 Liter 8 Zylinder Motor, der sich verantwortlich zeichnet für ausgezeichnete 200 PS, bietet für seine Zeit Sportwagenwerte und ist -aus unserer Sicht- die empfohlene Motorisierung.
Um
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Voller Stolz dürfen wir einen Maserati 3500 G.T.I. anbieten, einer der schönsten Coupe`s die je gebaut wurden. Die Carrozzeria Touring in Milano zeichnete sich für dieses atemberaubende Aluminiumkleid verantwortlich. In Verbindung mit dem ursprünglich aus dem Rennsport stammenden Motor (vom Tipo 350 S) bot Maserati seinen ersten serienmäßigen Strassensportwagen an. Die G.T.I. Version mit mechanischer Einspritzanlage zeichnete sich ab Anfang der 60er Jahre für stramme 235 PS verantworlich.
Der hier angebotene GT wurde ursprünglich in der Farbe "nero" geboren. Dem
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Wir bieten Ihnen die einzigartige Gelegenheit ein fast unberührten Lancia Flaminia Touring 3C GT 2.5 Litri zu erwerben. Diese Flaminia ist 1962 in Mailand bei Carrozzeria Touring hergestellt worden und ist in Mailand bis zum Jahre 2015 auch verblieben. Ein renommierter Deutscher Sammler hat im Jahre 2015 dieses Fahrzeug in Italien entdeckt und nach Deutschland importiert. Dort bereitete er diese Lancia liebevoll, ohne Hektik und detailverliebt für die Deutsche Zulassung vor. Sein Augenmerk war auf das Erhalten der Orginalität gerichtet.
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Zum Verkauf: ein Stück italienische Renngeschichte:
Alfa Romeo Sprint Racing High Performance "GTA"
Fahrzeug aufgebaut vom legendären Vincenzo Fiammetta.
3-fach Weber Rennvergaser 50 DCO SP.
Wettbewerbs Getriebe und ZF Sperrdifferential
Magnesium TZ Räder
Polycarbonate Scheiben
konsequente Gewichtsoptimierung auf 1070 Leergewicht
Überrollkäfig gemäß FIA Standard
Sportsitze
mit interessanter Renngeschichte, erfolgreiche Teilnahme an:
Targa Florio
Corsa Dell Etna
Giarra
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Einer der schönsten Jaguar E-Type S3 Cabriolet auf dem Markt:
Restauriert und optimiert von Scuderia Sportiva Colonia
u.a. die formschönen "headlamp covers" wie 1. Serie
neue edle schwarze Lederaustattung
Monolite Holzlenkrad
Drahtspeichen Felgen
5-Gang Cosworth Getriebe
neu lackiert in "silver grey
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Der 330 GT 2+2 wurde am 11.01.1964 im Ferrari Werk in Maranello das erste Mal vorgestellt. Das Design stammte –wie bei Ferrari üblich- aus dem Hause Pininfarina, die auch die Karosserie herstellten. Der Ferrari 330 gilt unter Kennern als Nachfolger des Ferrari 250. Alle 330 Modelle nutzen einen weiterentwickelten 4,0 Liter V12 Motor. Der 330 GT 2+2 aus der 1. Serie wurde nur 628 mal produziert. Ein sehr elegantes 4-sitziges Sportcoupé mit extravagantem Design, dem diverse
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Der Rolls-Royce Corniche ist vielleicht das exklusivste Luxusklasse-Reisecabriolet aus seiner Zeit mit wirklich ausreichend Platz für 4 Personen. Er wurde von 1971 bis zum Jahre 1987 gebaut. Der Corniche wurde bei Fa. Mulliner Park Ward in viel Handarbeit, hergestellt. Ausgestattet mit einer 3-Gang Automatik, Scheibenbremsen vorne und hinten innenbelüftet, Klimaanlage, einer wundervollen duftenden Connolly Lederaustattung, aufwendig verarbeiteten Hölzern in den Türen und Armaturenbrett, Radio mit separatem Cassettenabspielgerät. Von diesem Modell wurden insgesamt nur 3239 Stück
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im Restorationsprozess
schwedische Erstauslieferung, Historie bekannt
Dokumentation über die erfolgreiche Einsätze im Rennsport
originale Publikation über diese Mangusta vorhanden
Wird in original Fabrkombination wieder versetzt.
Weisse Außenlackierung, Innen rote Lederausstattung
optimiertes Fahrwerk
insgesamt wurden 400 De Tomaso Mangusta produziert
matching number motor & Getriebe
die gesuchte 3 Doppel-Vergaser Version
komplette Historie bekannt, nur 2 Vorbesitzer
original Farbkombination
im Restaurationsprozess
nur 351 Exemplare wurden von der Lancia Flaminia Sport gebaut, davon nur wenige in der 3 C Version
1957, jetzt war es soweit und es wurde der erste in grösserer Serie produzierte Seriensportwagen von Maserati in Genf der Öffentlichkeit vorgestellt, der Maserati 3500 GT. Er war der Nachfolger des aufregenden A6G54, von dem lediglich 60 Stück hergestellt wurden. Es entstanden bis 1964 insgesamt 1.972 Modelle mit Karosserie von Touring. Das Triebwerk entstammte bis auf einige Modifikationen vom legendären Tipo 350S, wurde jedoch in Bezug auf Kurbelwelle und Ventiltrieb modifiziert. Die Beatmung des Motors übernahmen bis 1961 ausschliesslich Weber Horizontal-Doppelvergaser. Das moderne und
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Das hier angebotene Porsche 911 T 2.2 Coupé wurde sehr aufwändig von seinem Vorbesitzer restauriert und begeistert mit wunderschönem Finish und sehr guter Qualität. Er wurde nach seiner Restauration vom Besitzer der Scuderia Sportiva Colonia bei zwei renommierten internationalen Oldtimer Ausfahrten erfolgreich eingesetzt. Das Triebwerk überzeugt mit sehr schönem Lauf und einer hervorragenden
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Die erste Vorstellung des Ferrari 308 GTB war in Paris im Jahre 1975. Auto Motor und Sport bezeichneten den als 8 Zylinder Mittelmotor ausgelieferten Sportwagen als " Bella macchina ". Der Designer Pininfarina verstand es auf stilistisch perfekte Art, Elemente des Vorgängers Dino 246 GT und des 365 GT4 BB zu verbinden. Die Baureihe 308 war sehr erfolgreich und wurde in liecht veränderter Form über 10 Jahre verkauft. Der Motor wurde querverbaut und auf Zahnriemensteuerung für die Nockenwellensteuerung ausgelegt und besticht durch seine sehr guten Fahrleistungen. Zwischen 1975 und 1981
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FERRARI 365 GT 2+2, DESIGN PININFARINA
Im Herbst 1967 wurde auf dem Pariser Salon der „365 GT 2+2“ Gran Tourismo vorgestellt, ein Zweisitzer mit zwei zusätzlichen Notsitzen, der den erfolgreichen „330 GT 2+2“ ablöste. Die Präsentation eines neuen, stärkeren „Quasi“-Viersitzers war die logische Konsequenz der Absatzentwicklung von Ferrari: Zwischen 1960 und 1967 machte der Verkauf von viersitzigen Modellen (250 GT / 330 GT 2+2) über die Hälfte der gesamten Ferrariproduktion aus. Dem trug man in
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17 Jahre hatten Interessierte die Möglichkeit das von Sergio Pininfarina gezeichnete Ferrari Modell 365 GT/4 2+2, später 400 und abschließend als 412 zu kaufen. Heute wäre eine solange fast unveränderte Bauzeit unvorstellbar. Dieser klassische 2+2 Sitzer überzeugte die noble Kundschaft durch seine hohe Verarbeitungsqualität, seinem Understatement, seiner unaufdringlichen Eleganz, sowohl als auch gerade beim 365 Modell, seine feinen Zutaten aus der Ferrari Küche wie z.B. der V12 Motor mit 340 PS, Sechs Weber Doppelvergasern, vier Nockenwellen und manuelles 5-Gang Getriebe. Zusätzlich
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Wir stellen aus / we exhibit
Interclassics Brüssel / Belgium:
16. - 18.11.2018 Hall 6
Retro Classics Köln / Germany:
16. - 18.11.2018
Retro Classics Stuttgart / Germany:
07. - 10.03.2019 Hall 1
Tecno Classica Essen / Germany:
09. -13.04.2019 Hall 11
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