Scuderia Sportiva Colonia

Description du véhicule

BMW 2000 CS – Précurseur élégant des grands coupés BMW

Lorsque BMW présenta le nouveau 2000 CS au Salon international de l’automobile de Francfort en septembre 1965, il s’agissait de bien plus qu’une simple nouveauté. C’était une déclaration : BMW ne voulait plus se définir uniquement par les berlines solides de la « Nouvelle Classe », mais aussi par un coupé élégant, luxueux et sportif. Le 2000 CS associait la technique moderne du quatre-cylindres à une allure représentative, devenant ainsi un véritable ambassadeur de la marque et établissant le lien entre les lourdes V8 et la nouvelle génération de coupés légers et dynamiques.

Par ses proportions et sa silhouette latérale, le 2000 CS reprend volontairement les codes du 3200 CS dessiné par Bertone. Son élégance aristocratique – lignes allongées, surfaces claires, tension subtile des flancs – est réinterprétée de manière plus légère et technique, avec un accent mis sur la Nouvelle Classe. Le 2000 CS devient ainsi un pont stylistique entre tradition et modernité, et le précurseur des légendaires coupés six cylindres E9. Sans le 2000 CS, le E9 n’aurait jamais vu le jour sous cette forme.

Entre 1965 et 1970, seulement environ 7 900 exemplaires furent produits – faisant du 2000 CS une apparition rare encore aujourd’hui. Positionné au sommet de la gamme Nouvelle Classe, il offrait 120 ch grâce à deux carburateurs Solex double corps, et représentait la version la plus exclusive et sportive de la série.

L’exemplaire proposé fut immatriculé pour la première fois à Essen le 18 décembre 1969 au nom de Hans-Harald W. (plaque E-PH 88). Assemblé chez Karmann puis achevé à Munich, il quitta l’usine dans une configuration particulièrement raffinée : peinture Polaris Argent métallisé soulignant la silhouette du coupé, associée à un intérieur en cuir bleu épais de veau – une sellerie réservée aux modèles haut de gamme de BMW à la fin des années 1960. Ce cuir reste à ce jour quasiment inégalé en qualité, toucher et durabilité – et il diffuse encore ce parfum chaleureux et distinctif qui séduit immédiatement les connaisseurs.

Le 18 juin 1973, la seconde propriétaire, Mme Liesel K. de Duisbourg, en prit possession. Sous l’immatriculation DU-AK 82, elle conserva la voiture près de vingt ans, jusqu’à sa mise hors circulation en mars 1991. Le coupé disparut ensuite des routes pendant près de deux décennies. Vers 2005 commença sa seconde vie : une restauration de carrosserie méticuleuse et fidèle, le ramenant à son état et à son élégance originels.

En 2010, lors de la dispersion d’une collection, le CS passa entre les mains du spécialiste BMW renommé Thomas Feierabend. Il y fut révisé en profondeur : système de freinage intégralement remplacé, suspension Bilstein B6, moteur remis en état avec culasse neuve, embrayage changé et boîte convertie en une version sportive à 5 rapports. Un échappement sport compléta les travaux, donnant au coupé davantage de présence et une sonorité riche et caractéristique.

En 2017, l’auto rejoignit la collection d’un important passionné BMW à Hambourg. Elle bénéficia alors d’une protection anticorrosion Mike Sanders et reçut deux ajouts rares : les très recherchées jantes Alpina en acier ainsi qu’un volant en bois Alpina d’origine. Autre détail charmant : l’autoradio Becker Avus – l’un des plus exclusifs de son époque. Le jeu de roues d’origine fait également partie du lot.

Depuis 2017, la voiture a été soigneusement entretenue. Elle se présente aujourd’hui dans un état technique et esthétique exceptionnel – un coupé non seulement préservé, mais perfectionné au fil des décennies.

L’habitacle reflète les ambitions d’un véritable Gran Turismo : inserts en bois précieux, matériaux haut de gamme et instrumentation claire firent déjà du 2000 CS une automobile destinée aux connaisseurs recherchant individualité et exclusivité.

La documentation est exemplaire : carte grise d’époque en carton, manuel d’utilisation BMW, certificat de naissance BMW, vaste reportage photo de la restauration, expertise de 2022 notée 1, ainsi qu’un CD complet retraçant son passage chez Thomas Feierabend.

Résumé

Ce BMW 2000 CS est bien plus qu’un simple coupé classique – c’est un témoin roulant qui perpétue l’esprit de la fin des années 1960. Ses lignes incarnent l’élégance et le renouveau, sa technique porte la marque de spécialistes expérimentés, et ses détails rares en font une pièce de collection d’une authenticité remarquable. Plus de cinquante ans après sa première immatriculation, il paraît plus frais que jamais – techniquement et esthétiquement dans un état proche du neuf.

Sans exagération, ce BMW 2000 CS compte parmi les plus beaux exemplaires actuellement disponibles sur le marché – un coupé de qualité rare, d’histoire unique et d’aura intemporelle. Il demeure un pionnier élégant : inspiré par le trait de Bertone, perfectionné par BMW, et encore aujourd’hui symbole de la tradition des coupés qui fit la renommée mondiale de la marque.

Remarques

Le kilométrage affiché est relevé au compteur ; la valeur réelle ne peut être garantie pour un véhicule de cet âge. Offre sans engagement, vente sous réserve. La voiture est vendue pour le compte du consignataire (vente en commission).

Avant livraison, nous proposons – contre participation – une révision complète incluant moteur, boîte de vitesses, trains roulants, essieux et freins, avec remplacement de tous les fluides et contrôle des fonctions. Pour nos clients allemands, nous offrons en outre un nouveau contrôle TÜV ainsi qu’une assistance pour l’immatriculation et les expertises. En Europe, transport par remorque fermée ; pour l’export mondial, nous organisons également l’expédition par conteneur.

Ce véhicule est visible dans notre nouveau Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. Dans l’ancien dépôt ferroviaire « Jung Lokschuppen », vous découvrirez une large sélection de classiques passionnants et sportifs. Pour plus d’informations sur nos services et notre offre de véhicules, consultez www.scuderia-sportiva-colonia.com.

Important : si ce véhicule retient votre attention et que vous envisagez une visite, merci de prendre rendez-vous au préalable – notre bureau de vente n’est pas occupé en permanence.

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