Scuderia Sportiva Colonia

Description du véhicule

Histoire du BMW E9 Coupé

Le BMW E9 Coupé compte sans aucun doute parmi les classiques les plus élégants de l’histoire de l’automobile. Ses lignes fluides, ses proportions équilibrées et sa présence sportive en faisaient déjà à l’époque un véhicule exceptionnel. Après la présentation du 2800 CS au Salon de Francfort en 1968, BMW dévoila en 1971 la prochaine étape de développement : la série 3.0, qui comprenait également le BMW 3.0 CSA, la rare variante équipée d’une boîte automatique.

La silhouette du E9 demeure à ce jour un véritable chef-d’œuvre. Le long capot, la finesse de la ligne de vitrage dépourvue de montant B et la silhouette légère et élancée confèrent au véhicule une élégance incomparable. L’un de ses traits caractéristiques est le célèbre « coude Hofmeister » au niveau du montant C, du nom du chef designer BMW Wilhelm Hofmeister. Les influences italiennes sont également clairement visibles : dès le 3200 CS, conçu par Giorgetto Giugiaro chez Bertone, on retrouvait ce tracé distinctif. Dans le E9, l’ingénierie allemande fusionne avec le design italien pour donner naissance à un coupé d’une remarquable légèreté.

Le 3.0 CSA utilise le raffiné six-cylindres en ligne 3,0 litres à carburateurs, qui fonctionne en parfaite harmonie avec la boîte automatique à trois rapports, alors considérée comme moderne. Tandis que le 3.0 CS à boîte manuelle mettait plutôt en avant la vocation sportive du modèle, le 3.0 CSA s’adressait aux conducteurs recherchant un mouvement souverain et confortable — sans renoncer à la dynamique de conduite propre à BMW. Grâce à une répartition du poids équilibrée et à un comportement précis, le CSA offre une expérience de conduite performante et détendue à la fois. Sur les routes sinueuses comme sur les longues sections d’autoroute, il révèle pleinement ses qualités de grand routier élégant.

Alors que le 3.0 CS fut produit en quantités relativement importantes, le BMW 3.0 CSA resta bien plus rare : environ 4 457 exemplaires furent fabriqués entre 1971 et 1975 — nettement moins que la version manuelle, ce qui en fait aujourd’hui un modèle particulièrement recherché.

Le BMW 3.0 CSA demeure un classique rare et élégant, combinant harmonieusement confort et caractère. Celui qui conduit aujourd’hui un CSA profite non seulement de la sérénité souveraine propre aux coupés automatiques de cette époque, mais également d’un fascinant morceau d’histoire BMW — un véhicule intemporel, dont la valeur et l’attrait ne cessent de croître auprès des collectionneurs.

Historique du BMW 3.0 CSA proposé ici – SSC-653

Première immatriculation : 17.10.1973 | N° de châssis 22327xx | Couleur d’origine « Turquoise métallisé » (065)

Le BMW 3.0 CSA présenté ici fait partie de ces rares exemplaires qui préservent l’esprit du début des années 1970 avec une élégance toute particulière. En tant que version automatique de la célèbre série E9, il fut livré dès l’origine avec une configuration d’une grande sophistication — et se présente aujourd’hui dans un état rarement proposé sur le marché.

La couleur d’origine « Turquoise métallisé » figure parmi les teintes les plus rares et les plus spectaculaires de l’ère E9. Selon l’éclairage, elle révèle un mélange fascinant de profondeur, de fraîcheur et de reflets métalliques, mettant en valeur comme peu d’autres la finesse du design presque flottant du coupé. Un E9 dans cette teinte constitue une véritable rareté et attire irrésistiblement le regard des connaisseurs.

L’habitacle est habillé de cuir « Naturel », une teinte claire et chaleureuse qui s’accorde parfaitement avec la carrosserie turquoise. Les panneaux de porte, les sièges et la console centrale se présentent de manière harmonieuse et authentique. Le vitrage teinté procure une luminosité douce et souligne la ligne élégante de la signature vitrée propre à la marque.

Un autoradio d’époque Becker Europa Kurier complète l’ambiance classique et raffinée.

Le moteur installé est conforme à l’origine (matching numbers) et séduit par sa grande douceur de fonctionnement.
Allumage, carburateurs et boîte automatique fonctionnent avec précision et fiabilité — résultat d’un entretien régulier et consciencieux assuré par la Scuderia Sportiva Colonia.

La structure de carrosserie est très saine, offrant un excellent ajustement des panneaux et une substance générale nettement supérieure à la moyenne. Les éléments chromés sont en bon état et présentent une patine subtile et charmante — exactement ce qu’il faut pour conférer à un coupé classique caractère et élégance.

Ce véhicule a été entretenu pendant plus de dix ans par la Scuderia Sportiva Colonia — une référence reconnue dans l’univers des classiques BMW pour son expertise, sa préservation de la valeur et son entretien durable. L’état actuel reflète cette prise en charge mécanique continue dans les moindres détails.

L’historique du véhicule est partiellement retraçable, comprenant plusieurs entrées d’entretien et justificatifs de service.

Résumé

Un BMW 3.0 CSA dans cette combinaison de couleurs rare — Turquoise métallisé et cuir Naturel — fait sans aucun doute partie des variantes les plus recherchées de la série E9. Son excellent entretien technique, son authenticité cohérente et son élégance en font une opportunité exceptionnelle pour les connaisseurs et collectionneurs exigeants.

Un E9 pour passionnés — stylé, authentique, plein de caractère et prêt à prendre la route.

Une courte vidéo montrant l’enlèvement de ce BMW est disponible ici :
https://youtu.be/3ACAeTqjSG8?si=LwuB8ad4H2qC78LG

La Scuderia Sportiva Colonia a toujours accordé une attention particulière à ces coupés techniquement aboutis. Leur ligne envoûtante, leur excellent châssis, leurs freins puissants et leur moteur performant représentaient — au début des années 1970 — ce qui se faisait de mieux. Le slogan BMW « Le plaisir de conduire » prend vie dans le BMW E9 d’une manière unique et inimitable. L’intérieur offre des matériaux luxueux, des sièges très confortables avec un maintien latéral correct, et des instruments ronds VDO, chacun encadré séparément, dont l’élégance reste difficile à surpasser.

Et si la couleur ou l’équipement ne correspond pas parfaitement à vos souhaits : nous avons actuellement plus de dix autres BMW E9 en stock ou en restauration.

Remarque

Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable. Nous commercialisons ce véhicule pour le compte du propriétaire sur une base de consignation. Le kilométrage indiqué est relevé au compteur ; pour un véhicule de cet âge, nous ne pouvons garantir le kilométrage total réel. Avant livraison, nous proposons (contre frais supplémentaires) une révision complète au cours de laquelle moteur, boîte, châssis, essieux et freins sont contrôlés et entretenus, tous les fluides remplacés et toutes les fonctions vérifiées. Pour les clients allemands, nous proposons également un nouveau TÜV avec homologation véhicule historique, assistance à l’immatriculation, expertise de valeur, etc.
Transport en remorque fermée possible en Europe ; expédition maritime en conteneur pour le reste du monde.

Ce véhicule est exposé dans notre nouveau Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. Dans l’ancien dépôt ferroviaire Jung, vous trouverez un large choix de classiques sportifs passionnants. Pour en savoir plus sur nos services et notre sélection de véhicules : www.scuderia-sportiva-colonia.com

IMPORTANT : Si tout ce que vous avez pu lire et voir vous plaît et que vous envisagez une visite, veuillez prendre rendez-vous ! Notre bureau de vente n’est pas occupé en permanence.

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