Scuderia Sportiva Colonia

Description du véhicule

Allgemeine Informationen zu BMW Moorkens und seine Maxi Modelle

Die Moorkens BMW Fahrzeuge tragen eine Plakette 'Made in Belgium' unter der Motorhaube verbunden mit dem Hinweis auf die Firma „Alcopa“, die Abkürzung für Albert & Constance. Alcopa wurde 1937 von Albert Moorkens und seiner Frau Constance gegründet. Im Jahr 1938 begann Alcopa mit dem Import von BMW-Motorrädern. Im Jahre 1960 vervollständigte der Import von Autos aus dem Hause BMW das Programm. In ihrem Montagewerk in Kontich, südlich von Antwerpen, entstanden sechs verschiedene BMW-Modelle, darunter die sehr beliebte 300 (Isetta), der 1602 und der 2002. Am Ende wurden in diesem Werk mehr als 55.000 Fahrzeuge hergestellt. Die VIN-Nummern der von Moorkens montierten Fahrzeuge lauteten wie folgt: 174XXXX waren 2002er, und 175XXXX & 176XXXX VINs waren 1600-2/1602s. Der politische- & wirtschaftliche Hintergrund an der Errichtung dieses Werkes: Belgien erhob zu dieser Zeit hohe Einfuhrsteuern auf Autos, um der einheimischen Industrie in den Nachkriegsjahren Rückenwind zu geben. Infolgedessen war Belgien voll von Autofabriken aller Fabrikate.

MAXI

Moorkens stellte in Eigenregie für den belgischen Markt 1968 einen speziellen BMW 2002 vor. Es wurde nur eine kleine Handvoll 2002er Maxis produziert. Es ging darum, ein Modell zu bauen, das für den sportlichen Einsatz gedacht war, aber nicht die Alltags Eigenschaften verlor. Moorkens Idee war ein Auto herzustellen, das für zwei Zwecke gebaut wurde: für schöne Familienausflüge
und mit dem Potenzial, Rennen zu gewinnen. Dazu erhielten die Fahrzeuge ein paar Modifikationen:

Die Maxis waren leistungsstärker als die durchschnittlichen 2002er. Der Motor leistete 145 PS und hatten eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h = 125 Meilen/h. Er war mit zwei Weber 45 DCOE-Vergasern, einem 5-Gang-Getriebe, einem 3,64er-Differenzial, einer steiferen, tiefergelegten Aufhängung, größeren Bremsen und einer frei fließenden, zentralen Sportauspuffanlage ausgestattet. Zu den weiteren Sonderausstattungen gehörten Teilledersportsitze und Zusatzscheinwerfer. Die Gesamtproduktionszahlen der Maxi 2002 ist nicht bekannt, aber es ist offensichtlich, dass keiner der Maxis überlebt hat.

Das Ergebnis war: Ein wirklicher Wolf im Schafspelz. Der Verkaufspreis wurde 1968 auf 174.000 belgische Francs festgelegt.

Geschichte des hier angebotenen BMW 2002 ti „Maxi“

Der bereits verstorbene Erstbesitzer Jacques Verbrugge unterzeichnete den Kaufvertrag für seinen BMW 2002 Moorkens beim BMW-Händler Monserez S.A. (gibt es immer noch!) in Aalbeke am 6. Mai
1970. Kopie der Kaufrechnung liegt vor. Zu dem Zeitpunkt, als Herr Verbrugghe sein Auto kaufte, wusste er von einem verunglückten BMW 2002 MAXI, der in der Nähe von Kortrijk (Belgien) stand. Dieser verunfallte MAXI war völlig original. Herr Verbrugghe kaufte den Unfallwagen und verwendete den gesamten Antriebsstrang des Wagens für seinen neuen BMW 2002 sowie die meisten Motorteile/Getriebe/Federung inkl. verstärkten Aufhängung/Bremsen aus diesem Auto. Ein extra Satz Borrani Stahlfelgen, die auch am Auto von Herrn Verbrugghe montiert wurden, gehörten ebenfalls dazu. Der Rest des MAXI-Wracks wurde zusammen mit den anderen Teilen auf den örtlichen Schrottplatz gebracht und leider gingen auch die Papiere des Unfallwagens verloren. Fazit: Es handelt sich nicht um einen echten originalen BMW 2002 Moorkens MAXI, sondern um ein 2000 ti mit originalen Maxi Technik Teilen. Also nahe dran am Original! Dieser BMW wurde dann am 14/05/1970 erstmals in Verkehr gebracht. Herr Verbrugghe hat seinen BMW 2002 nach 20 Jahren Gebrauch zur Seite gestellt und eingelagert. Die letzte technische Inspektion seiner Zeit datiert vom 07/05/1990. Das Auto verstaubte seither in einem Lagerhaus. Es wurde von einem belgischen BMW 02 Spezialist nach über 20 Jahren des Stillstandes ausfindig gemacht und in liebevoller detailverliebter Feinarbeit von Grund auf restauriert.

MERKMALE

Während der Restaurierung wurden die meisten Originalteile wiederverwendet oder durch OEM-Teile ersetzt.
Als diese nicht mehr verfügbar waren, wurden die Originalteile bestmöglich nachgebaut.
Technische Ausstattung:

• Borrani-Stahlfelgen, Größe 5,5 x 13
• Bremskraftverstärker: original 02
• 2002ti-Typ Bremsen vorne
• Bremsen hinten original BMW 2002
• hinten gibt es auch die verstärkten hinteren Längslenker vom Typ ti
• Sperrdifferential mit einer 50%igen Sperre (3,64:1)
• 5-Sport-Getriebe (dogleg)
• tiefergelegte/verstärkte Federn mit Bilstein-Stoßdämpfern
• extragroßer Kühler
• Nebelscheinwerfer hinten und ein Paar zusätzliche Fernscheinwerfer vorne
• Rückspiegel links und rechts
• horizontale Weber 45 DCOE-Doppelvergaser (TISA-Typ)
• überarbeitete Auspuffanlage (Sebring) mit Auspuffendrohr in der Mitte
• neu gestaltete Nockenwelle (300° Motorsport) und Zylinderkopf
• Verdichtungsverhältnis 10:1
• Stabilisatoren vorne und hinten (ti-type)

Alle Originaldokumente und Serviceheft + Betriebsanleitung, sowie Restaurationsfotos sind vorhanden. Am 10.04.2019 waren die Restaurationsarbeiten abgeschlossen und dieser spezielle BMW wieder angemeldet. Dieser in Rivera blau lackierte BMW 2002 ti „Maxi“ befindet sich nach wie vor in einem fantastischen Zustand. Er wurde seit seiner Restauration ca. 4000 Km gefahren. Wir verkaufen dieses außergewöhnliche und einzigartige Modell im Kundenauftrag.

Hinweis:

Der Kilometerstand ist abgelesen und wir können für die tatsächliche Gesamtlaufleistung bei einem so alten Fahrzeug keine Garantie übernehmen. Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen wie große 154 Pt. umfassende Inspektion, neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.

Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer neuem Classic-Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg . Im ehemaligen Jung Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl von spannenden, sportlichen Klassikern.  Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

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