Scuderia Sportiva Colonia

Fahrzeugbeschreibung

Geschichte des Alfa Romeo Montreal

Montreal, 1967. Die Welt trifft sich zur Weltausstellung – und mitten im Trubel steht ein kleines, flaches Coupé von Alfa Romeo, gezeichnet bei Bertone. Die Besucher bleiben stehen, staunen, kommen wieder. Sie taufen es kurzerhand nach der Stadt, in der sie sich in es verliebt haben. Alfa Romeo hört zu – und 1970 rollt auf dem Genfer Salon die Serienversion ins Rampenlicht: der Montreal.

Die Linie stammt von Marcello Gandini, dem Mann, der zur selben Zeit auch den Lamborghini Miura erschuf. Und man sieht es. Die Lamellen über den Doppelscheinwerfern, die wie halb geschlossene Augenlider wirken. Die NACA-Hutze auf der Haube. Die sechs Kiemen hinter den Türen. Ein Auto, das schon im Stand nach Tempo aussieht – und nach Italien.

Unter der Haube schlägt ein Herz, das eigentlich für die Rennstrecke bestimmt war: ein V8 aus Leichtmetall, abgeleitet vom Motor des legendären Tipo 33. 2,6 Liter, vier obenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung, mechanische SPICA-Einspritzung. Rund 200 PS, ein ZF-Fünfganggetriebe, Sperrdifferenzial und gut 220 km/h Spitze. Und vor allem: dieser Klang. Kehlig im Leerlauf, heiser in der Mitte, und oben heraus ein metallisches Kreischen, das man nie wieder vergisst.

Bis 1977 entstanden nur knapp 3.900 Exemplare. Der Montreal blieb der einzige V8-Alfa seiner Generation – ein Gran Turismo im besten Sinne, gebaut für lange Strecken, große Gefühle und die Fahrt ans Meer, bei der man gar nicht ankommen möchte.

Beschreibung des hier angebotenen Alfa Romeo Montreal

Der hier angebotene Montreal aus dem Jahr 1975 trägt das, was ein Alfa tragen muss: Rosso Alfa. Dazu ein Interieur in tiefem Schwarz. Eine Kombination, die nichts erklären muss.

Seit elf Jahren gehört er einem deutschen Sammler – jemandem, der wusste, was er da in der Garage hat. Und der ihn in all diesen Jahren nur in eine Hand gegeben hat: in unsere. Zunächst im ehemaligen Alfa Classic Center, heute Scuderia Sportiva Servizio in Dortmund. Wer einen Montreal kennt, weiß, was das bedeutet. Der V8 und seine mechanische Einspritzung verlangen Kenntnis, Geduld und ein feines Gehör. Dieser Wagen hat all das bekommen – Jahr für Jahr, Inspektion für Inspektion.

Und er ist matching numbers. Unter der Haube arbeitet noch immer genau der V8, mit dem dieser Montreal einst das Werk verlassen hat. Kein Ersatz, kein Tausch. Sein Herz, von Anfang an.

Öffnet man die Haube, sieht man einen Motorraum, wie Kenner ihn sich wünschen: authentisch, gepflegt, ehrlich. Auf dem Deckel der Einspritzanlage die originale Plakette – ein kleines Stück Ingenieursgeschichte aus Arese.

Von außen zeigt sich der Montreal in bester Laune. Der rote Lack glänzt, der Chrom blitzt, und alle Details der Gandini-Linie sind vollständig und schön erhalten. Dazu die typischen Campagnolo-Felgen im Turbinen-Design – das i-Tüpfelchen auf diesem Gandini-Entwurf.

Steigt man ein, über die Edelstahl-Einstiegsleiste mit dem Alfa-Romeo-Schriftzug, sitzt man tief und gut in den schwarzen Sitzen. Vor einem das Holzlenkrad, die Hände finden ihren Platz wie von selbst. Ein Innenraum, in dem man sofort losfahren möchte.

Dieser Montreal präsentiert sich in einem sehr guten Pflegezustand – man sieht ihm an, dass er geliebt wurde.

Resümee

Es gibt Autos, die man besitzt. Und es gibt Autos, die einen besitzen. Der Montreal gehört zur zweiten Sorte.

Ein Entwurf von Gandini, ein Motor aus dem Rennsport, matching numbers und elf Jahre lückenlose Betreuung durch Menschen, die diesen Wagen in- und auswendig kennen. Das findet man nicht oft. Ehrlich gesagt: kaum noch.

Schlüssel drehen, einen Moment innehalten. Dann erwacht der V8 – und spätestens beim ersten Gasstoß in einem Tunnel weiß man, warum man dieses Auto haben musste.

Wie sehr dieser Montreal begeistert, zeigt auch der Besuch von Mad Max. Er hat sich den Wagen bei uns ganz genau angesehen – seinen ersten Eindruck finden Sie in seinem Instagram-Reel: https://www.instagram.com/p/DeR7W5-NJN6/. Die Probefahrt folgt in Kürze.

Che bella macchina. Andiamo.

Montreal liegt weit entfernt – dieser Montreal nur eine Probefahrt.

Hinweis

Wir verkaufen diesen Alfa Romeo Montreal im Auftrag des Eigentümers im Rahmen eines Vermittlungsgeschäftes. Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten.

Selbstverständlich stehen wir dem zukünftigen Besitzer auch nach dem Kauf für Service-, Wartungs- und Reparaturarbeiten in unseren Betrieben in Kirchen/Sieg und Dortmund zur Verfügung.

Auf Wunsch unterstützen wir bei Zulassung, Wertgutachten und Transport. Innerhalb Europas organisieren wir gerne einen geschlossenen Fahrzeugtransport; für Überseetransporte vermitteln wir eine entsprechende Containerverschiffung.

Das Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A und kann nur nach vorheriger Terminvereinbarung besichtigt werden.

Weitere Einblicke in unsere Arbeit mit klassischen Alfa Romeo, Restaurierungen und bereits realisierten Fahrzeugprojekten finden Sie auf unserer Internetseite sowie auf unseren Instagram-, Facebook- und YouTube-Kanälen der Scuderia Sportiva Colonia.

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