Scuderia Sportiva Colonia

Fahrzeugbeschreibung

Geschichte des Alfa Romeo GT Bertone

1963 war ein bedeutendes Jahr in der Automobilgeschichte. Auf der IAA in Frankfurt wurden wirkliche Ikonen vorgestellt, so wie z.B. der Porsche 901, die erste Pagode oder das neue Alfa Coupé. Nüchtern, straff, harmonisch und funktional waren die neuen Autos, und die Coupés von den Zeichenbrettern von Giorgio Giugiaro von der Firma Bertone zählten zu den zeitlosesten und schönsten Entwürfen aus diesem Hause. Unter der Haube steckt der bekannte Doppelnocker von Alfa Romeo, der 1953 in der Giulietta debütiert hatte und zehn Jahre später immer noch zu den besten Vierzylindern der Welt zählte: Leichtmetallblock und -zylinderkopf, zwei oben liegende Nockenwellen und eine solide Duplexkette als Nockenwellenantrieb -dazu im Falle des Coupés zwei Doppelvergaser- ließen in Verbindung mit dem aufwendigen Fahrwerk und serienmäßigen vier Scheibenbremsen, das Herz eines jeden sportlich ambitionierten Fahrers höher schlagen. Die Rennsportversionen 1300 oder 1600 GTA fuhren Kreise um die Konkurrenz. Selbst der Alfa Facelift mit geglätteten Vorbau ab Ende der 60er Jahre, tat dem wirtschaftlichen Erfolg keinen Abbruch. Auf den Rennstrecken sammelte der Bertone GT reihenweise Pokale, sogar auch noch nach seiner Produktionseinstellung ! Weit über 200.000 Exemplare verließen in Arese/Italien das Werk. Korrosion und schlecht reparierte Unfallschäden setzen den Coupés leider in den Folgejahren mächtig zu und so hat sich der weltweite Bestand deutlich reduziert.

Vita des hier angebotenen GT Junior „Speciale“

Bei dem hier angebotenen Alfa Romeo GT Junior handelt es sich um eine Kantenhaube der begehrten ersten Serie.  Vermutlich bei Alfa Romeo wurde er direkt als 1600 Veloce umgebaut, den vom Nummernkreis der Fahrgestellnummer, entspricht er einem 1300er.

Im Jahre 2006/07 wurde dieses Fahrzeug komplett restauriert und auf Wunsch des heutigen Eigentümers modifiziert. Zielsetzung war es -ohne Kompromisse- einer der schnellsten Bertone Coupes herzustellen, ohne ihm seine Alltagstauglichkeit zu rauben. Gemeinsam mit den legendären Alfa Classic Center in Dortmund wurde das Basisfahrzeug zerlegt, die Karosserie entlackt und minutiös neu aufgebaut. Als dann wurden folgende Verfeinerungen vorgenommen: Fabrikneuer Alfa Romeo Twin Spark Motor 2 Liter, Einzeldrossenklappen Einspritzanlage freiprogrammierbar mit Lambdasteuerung und 8 Einzelzündspulen, Stoßdämpferanfertigung von KW Motorsport, Sportfedern Eibach 30mm,  Öl/Wasser Wärmetauscher von 16 Zylinder Bugatti,  restauriertes Getriebe 2 Liter, Hinterachse 2 Liter gesperrt 10:41, handangefertigte Auspuffanlage mit Fächerkrümmer Edelstahl, originale Technomagnesio 6 ½ *14 Felgen, 55 Liter Tank, Zweikreisbremsanlage mit 4 Kolbenbremszange ATE vorne mit innenbelüfteten Scheiben. Im Innenraum: Armaturenbrett 2 farbiges Leder, originale Veloce Sitze, Kardantunnel und Türpanele in Leder bezogen, Nardi Classic Lederlenkrad mit polierten Speichen. Die Pedalerie wurde auf bedienungs-freundlicheren hängenden Pedale umgebaut. Die gesamt Investition betrug damals laut vorliegenden Rechnungen fast € 200.000!

Die Erstzulassung dieser Veloce war in Italien. 1995 wurde sie nach Deutschland importiert und im Jahre 2004 ging sie an ihren 2ten Deutschen Besitzer, der im Anschluß die beschriebene Restaurierung vorgenommen und dann bis heute 26.477 km störungsfrei zurückgelegt hat. Dieser Alfa wurde von 1995 bis heute stets vom Alfa Classic Center gewartet. Sein jetziger Zustand kann durchaus als Jahreswagenzustand bezeichnet werden. Sowohl die Technik, als auch Interieur, sowie die Karosserie und das Lackbild sind ohne Fehl und Tadel.

Aktuell besitzt dieser Alfa Romeo Deutsche Zulassungspapiere inkl. Zulassungsbescheinigung als Oldtimer. Sämtliche Umbauten sind dabei eingetragen worden.

Resumee

Diese Kantenhaube verkörpert nicht nur die typische Italienische „Dolce-Vita“, sondern vor allem handelt es sich um ein formschönes, zeitloses Coupe mit einer unglaublichen und kaum vergleichbaren Performance. Kurz gesagt, eine hinreißende Design-Ikone mit modifizierter Technik, eine wirkliche Wölfin im Schafspelz. Nichts für Puristen, aber für Alfisti, die ein hinreißendes sportliches Coupé zu schätzen wissen, welches sich mit seinem PS/Leistungsgewicht nicht vor den großen Brüdern aus Maranello zu verstecken braucht. Ersatzteile sind noch zu erschwinglichen Preisen erhältlich. Den Service können wir mit unserer neuen Schwesterfirma Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) in Dortmund gerne übernehmen.

Allgemein

Der Kilometerstand ist abgelesen und bildet den Kilometerstand nach der Restaurierung ab. Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen wie große 154 Pt. umfassende Inspektion, neuer TÜV, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich. Wir verkaufen diesen Alfa GT Veloce im Auftrag für den Einlieferer!

Dieses hier angebotene Klassiker steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen sportlichen Fahrzeugen. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter www.scuderia-sportiva-colonia.com

Sollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge.

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