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Alla base di ogni acquisto di una macchina d’epoca c’è la fiducia, ed è proprio su questo punto che vorremmo dilungarci un poco.

Per garantire la massima sicurezza ai nostri clienti, abbiamo creato un capitolato di ispezione comprendente 154 punti che sarà loro consegnato al momento del ritiro dell’autovettura.

Una volta sottoscritto il contratto di acquisto sarà nostro compito controllare la corretta funzione di tutte le componenti macchina seguendo tale protocollo. L’obiettivo è fare in modo che ogni autoveicolo in procinto di lasciare la nostra officina sia perfettamente funzionante fin nei minimi dettagli.

Ovviamente saranno cambiati tutti gli oli ed i liquidi. Le parti difettose, usurate e porose saranno sostituite; questo vale sia per lo sterzo, la ciclistica, i freni, che per l’impianto elettrico, il riscaldamento e per l’eventuale impianto di aria condizionata.

Per quanto invece concerne il motore misuriamo la compressione, sostituiamo le candele, controlliamo l’accensione, e sigilliamo eventuali trasudamenti o perdite. Se strutturalmente presenti, saranno sincronizzati i carburatori, cambiate le cinghie e controllato/regolato il sistema di iniezione.

Il cambio e l’unità di trasmissione vengono altresì controllati e riparati.

Durante questi lavori, che sono da equipararsi ad una grande ispezione, prestiamo particolare attenzione affinché vengano utilizzati ricambi originali raccomandati a suo tempo dagli stessi produttori.

 

Service Ferrari 308 GT/4 & Fiat 2400

In ultimo, controlliamo il sottoscocca ed i fondi, i quali, se necessario, saranno riparati con professionalità all’interno della nostra carrozzeria.

Incluso nel pacchetto sono la certificazione TÜV, e se richiesta l’omologazione storica in Germania.

Ci riterremo soddisfatti solo se il veicolo sarà preparato al meglio, cosa che richiede delle 4 alle 6 settimane. Ma è solo attraverso questo lavoro coscienzioso che riusciamo a dare la massima garanzia ai nostri clienti.

 

Servizi Ferrari Dino  e Fiat Dino

  

 

              Maserati Indy, Ferrari 365 BB, Ferrari 330 GT 2+2

             Fiat Dino 2400 Coupé

              Daytona brother's

                Dino sisters

               Einstellung Lamborghini Espada

                 Inspektion Ferrari Daytona

                  Ventile Ferrari 365 GT 2+2

                  Inspektion Ferrari 512 BB

                   Jaguar E-Type

                Ferrari 308 GTB

                  Cats meeting

                 Shelby Adjustment

                  Ferrari 365 GT/4 BB

“Un restauro non è mai uguale ad un altro” dice Wolf-Rüdiger von Massow, bild 1fondatore della Scuderia Sportiva Colonia.

Continuando precisa: "Il requisito fondamentale di un restauro è la conservazione massima della sostanza originale del veicolo. In sostanza, colui che restaura deve garantire che le parti sostituite o riparate vengano rimpiazzate con pezzi originali o con particolari rifatti nel rispetto dell’originalità.” Ogni produttore, e persino ogni singola autovettura d’epoca è diversa e si distingue da altre per una serie anche piccole di specificazioni attinenti al marchio di produzione. Sono quindi i piccoli dettagli che fanno la differenza, e che distinguono un restauro perfetto da uno buono o mediocre. Fattori, quest’ultimi, che giocheranno poi un ruolo significativo nel determinare il valore dell’autovettura in caso di successiva rivendita.

Il prestare particolare attenzione alla qualità ed alla fedele ricostruzione dei particolari macchina comporta tempistiche più lunghe e lavori in parte più onerosi che però pagano sempre.

L'obiettivo finale rimane la salvaguardia dell’anima di un’autovettura classica.

Nel qual caso un restauro corretto e professionale non dovesse rientrare nelle nostre competenze tecniche, ci rivolgiamo a specialisti con esperienze decennali.

 

Determinante per ogni auto d'epoca è lo stato della carrozzeria.

Indipendentemente dal fatto che si rimuova solo della ruggine puntuale, oppure si decida di andare a lamiera, priorità assoluta è lasciar fare i lavori da mani esperte.

Noi in loco provvediamo ad eseguire piccoli lavori e ritocchi, mentre i lavori più impegnativi vengono devoluti a singoli specialisti per lo più situati in Italia.

Ci siamo decisi ad andare nella patria delle grandi firme, e dove a partire dagli anni ‘50 l’arte della carrozzeria ha subito un vero e proprio boom creativo. È proprio qui che in seconda e terza generazione ritroviamo gli artigiani qualificati in grado di gestire al meglio i nostri progetti portanti le firme Pininfarina, Ghia, Bertone, Frua, Touring e Zagato. La loro grande manualità abbinata ad una esperienza accumulata negli anni ha fatto sì che l’Italia diventasse la culla del design automobilistico.

            BMW 3.0 CSL "GS" Demontage

           BMW 3.0 CSL "GS" Karosserie / Porsche 911

              BMW 3.0 CSL "GS" before Painting

                Ferrari Daytona

                Ferrari "Eye of the Tiger"

                 Maserati Ghibli

                  Ghia 450 SS

               Mercedes 230 SL

               Maserati Bora

Stiamo procedendo alla riattivazione di un reparto verniciatura all’interno del nostro stabile a Colonia al fine di poter offrire ai nostri clienti un servizio dalla A alla Z. In questa località, dove già si verniciava negli anni ’60, si eseguono lavori di allineamento lamiere e di carteggiatura, onde provvedere in fase successiva alla stesura della base o primer, per poi passare alla verniciatura finale.

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Siamo orgogliosi di avere raccolto una piccola squadra che svolge questo lavoro con esperienza e passione.

Avendo altresì la fortuna di collaborare con alcune aziende italiane leader nel loro settore, possiamo con orgoglio annoverare dei riconoscimenti internazionali frutto della loro grande professionalità e competenza.

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(Photo:  Maserati Ghibli 4,9 SS - Interclassics 2016 Brüssel               1ster Platz Klasse Best of 70ties)

 

 

 

 

 

           Maserati Ghibli 4,9 SS

           Ferrari 330 original purple

            Maserati Bora

              Ferrari 308 GTB

             Porsche 911 S Targa

Durante l’ispezione di routine prevediamo anche un controllo attento delle funzioni motore includendo la compressione. Controlliamo l’efficienza e la tenuta di tutte le componenti aggreganti e, se presenti, registriamo i carburatori e sostituiamo le cinghie di trasmissione.

Solo in caso di una revisione completa diamo occasione al nostro team di dimostrare la propria capacità tecnica. Con gli anni ci siamo specializzati in ricostruzione di motori BMW, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati e Lamborghini a 6, 8 e 12 cilindri. Un poco di destrezza, acume e lo scambio di informazioni e di esperienze con dei partner competenti in campo ingegneristico, tutto ciò garantisce una performance di alto livello che assicura un confort ed un piacere di guida ineguagliabile.

                Ferrari 365 GT 2+2

              Lamborghini 12 Zylinder

             Ferrari 308 GT/4

              Fiat Dino 2400

              BMW 3.0 CSI

              Triumph GT 6 Racemotor

               Alfa Romeo 2 liter engine

          Maserati Mexico Vergaser

          Ferrari 365 BB Vergaser

Fa parte del nostro servizio di ispezione anche il controllo del cambio e della trasmissione; i particolari difettosi vengono sostituiti, e si registrano tutte le unità secondo le specifiche d’origine.

Nel corso invece di un restauro completo la trasmissione viene completamente smontata e ricondizionata; tutti gli organi vengono rinnovati, rilavorati e bilanciati per fare in modo che durante la marcia non vi siano più vibrazioni alcune.

Anche la sostituzione delle scatole cambio per incrementare la sportività di guida è una opzione della quale ci occupiamo volentieri. Contattateci per richiedere eventuali migliorie.

           Cosworth

             Montage

                 Getrag

                   Maserati Bora

           Ferrari 365 BB Montage

Uno dei punti cruciali di una autovettura storica è la marcia in sicurezza; determinante in questo caso è il controllo dei freni e della ciclistica alla cui manutenzione prestiamo particolare attenzione.

L’inattività e l’utilizzo irregolare comportano spesso non pochi problemi a sterzo, assi e freni.tazio L’umidità dei garage di stoccaggio, l’alterazione col tempo dei materiali e l’alternanza di caldo-freddo rendono vita difficile ai relativi particolari d’usura.

In caso di restauro smontiamo gli assi, lo sterzo ed i freni. Si rimettono a nuovo i supporti, i bracci oscillanti, le forcelle e le barre stabilizzatrici. Vengono sostituiti snodi, tamponi ed i flamboc sulle sospensioni come pure i cuscinetti e le guarnizioni. I dischi dei freni vengono sostituiti.

Dopodiché si provvede ed effettuare la convergenza e la campanatura

            Ferrari

       Lenkung und Fahrwerk Restauration

          Bremse Ferrari Vetroresina

          Daytona

           Frontachse Ferrari

          BMW

Un tema scottante è il comparto elettrico.

Le riparazioni e le modifiche fatte nel corso degli anni spesso ci portano sull’orlo di una crisi nervosa. Ciò è dovuto spesso alla mancanza di schemi elettrici ed alla difficile reperibilità dei particolari di ricambio d’origine.

Anche per noi che siamo del settore non risulta facile racimolare componenti o sostituire delle strumentazioni oggi non più prodotte come Veglia, Smith, o VDO, ma fortunatamente vi sono ancora ricambisti che si sono specializzati nella costruzione e nel restauro di contachilometri e di strumentistica varia. È grazie a loro che ad oggi siamo riusciti a risolvere ogni tipo di problema, cosa non sempre delle più facili.

            Kabelbaum

            Elektrik BMW Zusatzinstrumente plus "unsichtbare" Boxen

          Überholung Kombiinstrument Veglia

            Reparatur Tacho VDO

            Elektronik Tacho Ferrari

            Anpassung Zusatzinstrumente

Perché rimaniamo così colpiti dalle autovetture di un tempo?

Ciò è dovuto in gran parte al loro aspetto, così diverso da quello delle autovetture di oggi. L’inconsueto design e l’utilizzo frequente di particolari cromati captano la nostra attenzione più di ogni altra cosa.

Paraurti, maniglie o passaruota perdono con gli anni la loro brillantezza a causa dei continui lavaggi e puliture, e soffrono sotto l’azione inevitabile delle intemperie. Col tempo i particolari in ferro, zama e rame tendono a corrodere o a formare bolle. Una leggera patina può anche andare, ma spesso ci troviamo di fronte a casi ben più gravi che vanno a deturpare l’aspetto dell’autovettura. In questi casi bisogna farli rilavorare da uno specialista che provvederà al ripristino dei particolari ridonando loro la brillantezza d’origine. Rimontati saranno poi la cosiddetta ciliegina sulla torta.

Anche i fari, le frecce e le luci di posizione devono funzionare al meglio. È nostra cura controllarne il corretto funzionamento e ripristinare le plastiche opache o rotte.

Provvediamo su richiesta a montare fari antinebbia dell’epoca di marca Cibie, Bosch o Magneti Marelli.

 

            Chromteile Maserati

             Radkappen

             Nebellampen Umrüstung

             BMW Upgrade

             Lancia Berlina

Durante il nostro service di routine prestiamo particolare attenzione alla preparazione ottimale sia della vernice che delle pelli o similpelli, del velluto, dei tappetini e delle parti in plastica. Per ogni tipologia di materiale utilizziamo il prodotto più indicato che potrà essere di marca Swisswax, 3-M, oppure Meguiar’s.

Il trattamento dei sedili in pelle viene affidato in compito ad un’azienda locale con un’esperienza decennale che provvede altresì a rinfrescare le parti in plastica/vinile delle capotte.

Prima di consegnare un’autovettura provvediamo inoltre anche ad eliminare eventuali graffi e piccole botte, completando il tutto con un lavaggio ed una lucidatura finale.

Tutti noi appassionati di auto d’epoca siamo alla continua ricerca di un interno ancora pressoché originale e che non emani odori sgradevoli o sia invaso dalla muffa. Nel nostro programma standard di ispezione provvediamo a rinfrescare ed a pulire gli interni, rigenerandoli con dei prodotti atti ad ogni tipo di materiale.

Tutto ciò viene effettuato nel pieno rispetto della tanto agognata “patina”.

Che si tratti di una semplice cucitura rotta dell’imbottitura dei sedili, di un nuovo cielo o di alette parasole, del rifacimento dei pannelli portiere, di un rivestimento cruscotto o della sostituzione di tappetini e moquette, nulla     viene lasciato al caso e dato in compito ad uno dei migliori tappezzieri qui in zona. Costui è in grado di offrire le migliori soluzioni grazie ad una esperienza maturata negli anni ed ad un magazzino di stoccaggio oltremodo fornito.

Noi nel contempo controlliamo i gommini delle porte ed i sistemi alza vetro; testiamo il funzionamento delle cinture di sicurezza – ne montiamo di nuove se necessario; procuriamo radio dell’epoca e volanti d’origine, e collochiamo a Vostro piacimento le casse altoparlanti nei pannelli.

In sostanza cerchiamo di esaudire i vostri desideri di modo che l’utilizzo dell’automobile d’epoca vi possa appagare pienamente.

              Aufpolstern Daytona Sitz

            Neue Lederausstattung Fiat Dino

              Neue Innenausstattung Mercedes Pagode

             Mercedes Sitz

             Neue Innenausstattung BMW E9

              Neues Interieur Maserati Ghibli

              Teppich und Innenausstattung Maserati Khamsin

Tutte le nostre macchine vengono consegnate con la placchetta del controllo TÜV rinnovata e sottoposte al controllo tecnico biennale. Una volta superati i 30 anni, completiamo il tutto con il certificato che ne attesti la loro storicità.

Nel qual caso abbiate bisogno della Carta d'Identità della Fédération Internationale des Véhicules Anciens per partecipare a manifestazioni internazionali di regolarità, saremo ben lieti di aiutarvi a presentare la relativa domanda.

Nell’eventualità invece che dobbiate accertare il valore delle vostra futura auto, siamo anche qui in grado di assistervi tramite dei periti di nostra conoscenza. Procedura quest’ultima indispensabile non solo al fine di stipulare polizze per furto, ma anche per essere equamente risarciti del danno in base al reale valore del veicolo in caso di incidenti.

In ultimo, vi assistiamo volentieri nel qual caso vogliate acquistare l’autovettura in leasing

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Ci capita spesso di sentir pronunciare la frase “tutto è possibile”

Nel campo della ricambistica purtroppo la realtà con la quale spesso ci ritroviamo ersatzteilea confrontarci risulta ben diversa (tranne forse nel caso di una Toyota degli anni ‘90).

La Scuderia Sportiva Colonia dispone di una molteplicità di quasi 100 autovetture d’epoca di età, periodi e produttori differenti che abbisognano di una ricambistica estremamente variegata. In passato ci siamo spesso ritrovati a dover risolvere diverse magagne dovute o ad una consulenza pressapochista da parte dei fornitori, o alla mancanza di qualità dei materiali o per una semplice questione di mancanza di reperibilità.

Con gli anni siamo riusciti a non fare di ogni erba un fascio: selezionando alla fonte, ed andando spesso all’estero siamo riusciti a crearci una rete di fornitori affidabili ed oltremodo preparati nei loro specifici settori di attività.

La riproduzione esatta di un particolare non più reperibile risulta inoltre ai giorni nostri più facile grazie alle tecniche di riproduzione in 3D ed all’inventiva e capacità di artigiani esperti aperti ad ogni tipo di sfida.

Nel qual caso voi doveste essere alla ricerca di un particolare di ricambio difficilmente reperibile, non esitate a contattarci. Nonostante la rete Web faciliti di molto l’approvvigionamento, non c’è nulla che aiuti di più dell’esperienza maturata in prima persona.  

Di buon grado procuriamo anche i nuovi pneumatici atti alla Vostra autovettura; insomma non facciamo miracoli, ma cerchiamo di avvicinarci sempre più al “tutto è possibile!”

 

Nel nostro magazzino (vecchio stabilimento risalente al 1868 ) la Scuderia Sportiva Colona offre la possibilità di stoccare ogni tipo di veicolo. Un ambiente perfetto per la vostra autovettura d’epoca, anche perché ben  protetto contro il furto data la video sorveglianza 24/7.

Questa posizione centrale e molto vicina al centro di Colonia rende la nostra location perfetta per ogni collezionista.

Vi possiamo offrire un servizio di parcheggio videosorvegliato comodo e discreto per un importo mensile di soli € 150, - IVA inclusa

Inoltre vi offriamo:

  • presa in consegna e trasporto su di un trailer singolo chiuso
  • pulizia professionale e preparazione (pulizia interna, lavaggio a mano, rinfresco della vernice)
  • assistenza e manutenzione presso la nostra officina

Metteteci alla prova, e venite a trovarci su appuntamento. L’atmosfera di un edificio storico facente parte dell’archeologia industriale di Colonia vi affascinerà.

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Osserviamo sempre più una tendenza verso una seconda o terza auto d'epoca. Molti dei nostri clienti sono orgogliosi possessori di 10 o più auto.  A loro come pure ai nuovi possessori di una autovettura offriamo ogni tipo di supporto e consulenza. Grazie al nostro parco macchine particolarmente variegato e grazie ai molti contatti/cooperazioni in atto in tutto il mondo, siamo in grado di appoggiarvi in qualsiasi direzione voi vogliate andare.

Cercate un modello particolare, magari con un interno difficile da trovare? Oppure volete rinfrescare, completare o modificare completamente l’imprinting della vostra collezione? Niente di più facile: noi vi assistiamo nella vendita di ciò che non vi soddisfa più, e vi aiutiamo nel nuovo intento.

Metteteci alla prova, non vi deluderemo!

 

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Viviamo in un periodo caratterizzato da premi per la rottamazione e da incentivi monetari atti a sostenere il consumismo: noi per questioni di etica professionale non condividiamo questa direzione.

La Scuderia Sportiva Colonia è a favore di un’etica della sostenibilità e di recupero storico, pertanto non offriamo servizio di rottamazione.

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