+++ due to the CORONA crises, we ask you to visit us by appointment only. +++ from July 2023 onwards we move to our new workshop in Kirchen/Sieg +++

verschiedene Modelle zur Auswahl

BMW 3.0 CSI

BMW 3.0 CSI

  • im Angebot verschiedene BMW E9 Coupés von dem  Spezialisten Scuderia Sportiva Colonia
  • Karosserie von Karmann
  • Auswahl zwischen guten und inspektionierten, oder komplett restaurierten BMW Coupés  
  • eine Stilikone von BMW mit Rennsportgenen aus der erfolgreichen BMW Tourenwagenzeit der 70er Jahre

Unsere Favoriten

Die eleganten CS-Coupés gehören zu den Meilensteinen aus dem Hause BMW - nicht zuletzt -  wegen ihrem fantastischen seidenweichen Sechszylindermotors und des sehr eleganten Designs. Die

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BMW M1

BMW M1

Geschichte des M1 

1978 erschien der erste Mittelmotorsportwagen von BMW. Gezeichnet wurde diese BMW Ikone von dem Stardesigner seiner Zeit: Giorgio Giugaro BMW beauftragte die strauchelnde Firma Lamborghini zur Konstruktion von Teilen und zum Bau der ersten M1. Mangelnde Qualität und Unzuverlässigkeiten bei Lamborghini führten dazu,  daß nach wenigen Modellen ein Schlußstrich unter das "Joint-Venture" gezogen wurde. Entschieden wurde dann, dass der italienische Spezialist Marchesi die Gitterrohrrahmen und T.I.R. die Kunststoffkarosserie fertigte. Die

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BMW E9 Cabriolet "Nr.6"

BMW 3.5 CSI Cabriolet

BMW 3.5 CSI Cabriolet

Historie der BMW E9 Cabriolets

Die Fa. Karmann baute von 1968 bis 1975 die E9 Coupe’s für BMW. In dieser Zeit entwarf Karman ein E9 Cabrio als Modell und stellte es BMW vor. Diese Idee fand bei BMW aber wenig Anklang, da der Wettbewerb die Fa. Baur schon ein fertiges 02-Cabrio 1968 marktreif hatte. Ein Jahrzehnt nach Einstellung der E9 Produktion, nahm Dipl-Ing. Jürgen Dreschel (als damaliger Präsident des BMW E9 Clubs) diese Idee wieder auf und entwickelte ein BMW E9 Cabrio erstmal für sich selbst. Weitere Inspiration erhielt Dreschel sicher vom ersten

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Protoype

De Tomaso Pantera

De Tomaso Pantera

  • Einzigartiger Prototype, hergestellt auf Wunsch von Constantin Mantas in Zusammenarbeit mit dem Werk von De Tomaso
  • Umfangreiche und vollständige Historie
  • Italienische Fahrzeugpapiere
  • Exzellenter Zustand

Geschichte dieses Fahrzeuges und seiner Besitzer

Die Fahrgestellnummer 7427 aus dem Hause De Tomaso ist von Anfang an etwas Besonderes. Der sehr erfolgreiche und schillernde griechische Unternehmer und Playboy Constantin

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Nuts & Bolts Restored

Lancia Flaminia Sport Zagato 2.5 3C

Lancia Flaminia Sport Zagato 2.5 3C

  • Karosserie von Zagato, einer der ältesten und berühmtesten Automobil Designer 
  • Einer von nur 152 gebauten Flaminia 3C 2.5 litre Sport
  • Professionell restauriert von einem anerkannten Lancia Experten
  • Atemberaubendes Zagato Design mit dem formschönen und berühmten "Double Bubble" Dach 
  • ein sehr stylischer und formvollendeter Sport GT
  • matching number & korrekte
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Unikat

Jaguar XJ C 5.3 Cabrio

Jaguar XJ C 5.3 Cabrio

* das einzige linksgelenkte 12 Zylinder Jaguar XJ-C Cabriolet der Welt

* Ausstellungsfahrzeug bei der internationalen Auto Show in Turin/Italien

* Erstauslieferung in Italien nur 2 prominente Vorbesitzer

* nur knapp 30.500 Kilometer

 

History:

 Das Jaguar XJC 5.3 Cabriolet wurde ursprünglich am 29.8.74 unter der Chassis-Nr. 2G 50010 BW als Coupé bei Jaguar produziert. Ausgeliefert wurde dieser Jaguar dann direkt an

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collectors item

Maserati 3500 GT

Maserati 3500 GT

  • Aluminium „Superleggera“ Karosserie von Touring
  • Gesuchte Vergaser Version der ersten Serie
  • „Matching“ Motor und Farbe
  • Erstauslieferung Turin (I), seit den 70er Jahren in Schweden

 

Typenkunde

1957 auf der Automobilausstellung in Genf wurde der erste Maserati 3500 GT vorgestellt. Zum ersten Mal entschied sich Maserati einen Seriensportwagen in größerer Stückzahl herzustellen. Er war der Nachfolger des aufregenden A6G54, von dem lediglich 60 Stück hergestellt wurden. Bis 1964 entstanden insgesamt 1972

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Bertone Design

Maserati Khamsin

Maserati Khamsin

  • Design Ikone von Bertone
  • nur 421 mal gebaut
  • Maserati Classiche Zertifikat
  • größten Teils nach vollziehbare Historie

Typenkunde

Die Serienversion des Maserati Khamsin wurde erstmals auf der Genfer Autosalon 1973 vorgestellt. Dieser Sportwagen sorgte von Anfang an für großes Aufsehen. Die atemberaubende selbsttragende Karosserie hat Marcello Gandini für Bertone entworfen. Optisch hat dieser, nach dem Wüstenwind Chamsin,

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Inside news

 

What a nice surprise!

our restored BMW E9 3.0 CSI year 1972 won the 1st price in the category „Best of 70ties“ at the 2022 Interclassics Classic Car Show in Brussels/Belgium

Competitors were Maserati Ghibli, Ferrari Daytona, Porsche 911 S, Aston Martin V8, Ferrari Dino 246…

We are very proud… BMW „Freude am Fahren“

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Scuderia Sportiva Colonia will move to a new destination in June 2023 !

This is necessary,because we need to increase the possibilities of our restoration departement . Our classic car show room is also getting bigger. 

From July 2023 you can reach us in an old lokomotive fabric in:

Scuderia Sportiva Colonia

Jungenthaler Str. 1a

57658 Kirchen / Sieg

We are very excited.

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