Scuderia Sportiva Colonia

Histoire de l’Alfa Romeo Giulia

Lorsque Alfa Romeo présente la Giulia en 1962, elle est très en avance sur son temps. Anguleuse mais élégante, compacte tout en offrant un espace étonnant, elle associe la fonctionnalité d’une berline quatre portes à la technique et au tempérament d’une voiture de sport.

Sa carrosserie particulièrement soignée sur le plan aérodynamique affiche un remarquable coefficient de traînée de 0,34, exceptionnel pour l’époque. Moteurs Twin-Cam en alliage léger, boîte cinq vitesses, freins à disque et châssis remarquablement équilibré font de la Giulia l’une des berlines les plus sportives de sa génération.

En 1965 apparaît la Giulia Super Tipo 105.26, version particulièrement raffinée et sportive de la gamme. Les premiers exemplaires de cette première série se reconnaissent notamment à leurs petits emblèmes Alfa Romeo dorés apposés sur les montants arrière. C’est à ces insignes caractéristiques qu’ils doivent aujourd’hui, parmi les Alfisti, leur surnom de « Bollino d’Oro » – l’écusson doré.

Ces premières Super possèdent un charme très particulier, grâce à leurs nombreux détails chromés, leur instrumentation classique et leur finition intérieure plus soignée.

Description de l’Alfa Romeo Giulia Super « Bollino d’Oro » proposée ici

L’exemplaire proposé ici est une Alfa Romeo Giulia Super Tipo 105.26 « Bollino d’Oro » de 1967, appartenant à cette première série particulièrement recherchée.

Son histoire est documentée par une attestation de l’Archivio Alfa Romeo. Le véhicule portant le numéro de châssis AR 342036 a été produit le 8 février 1967 et livré le 13 février 1967 à Monsieur Otello Ugolini à Florence. Il a quitté l’usine dans la teinte Biancospino, avec un intérieur Rosso Skai.

C’est ainsi que commence, à Florence en 1967, l’histoire documentée de cette Giulia.

Son précédent propriétaire l’a conduite pendant plus de 20 ans et l’a toujours fait entretenir et suivre par notre maison, ancien Alfa Classic Center.

En 2005, la Giulia a reçu un moteur Alfa Romeo Twin-Cam 1750 optimisé. Une attention particulière a été portée au maintien de l’apparence classique du compartiment moteur. Ce moteur de cylindrée supérieure apporte davantage de couple et de souplesse tout en s’intégrant parfaitement au caractère de la voiture.

En 2017, le châssis a également été optimisé avec notre configuration Alfa Classic, comprenant des amortisseurs SPAX réglables, une barre stabilisatrice de plus grand diamètre, des ressorts renforcés ainsi qu’un abaissement discret de la caisse. La Giulia se montre ainsi plus précise et plus stable, sans perdre cette légèreté et cette agilité qui font tout son charme.

L’habitacle reçoit des sièges sport Recaro habillés de velours rouge, qui renforcent le caractère sportif tout en conservant une ambiance très cohérente avec l’époque.

Entre 2020 et 2021, la carrosserie a été entièrement restaurée puis intégralement repeinte. Depuis la fin de ces travaux, la voiture n’a parcouru qu’environ 15 000 kilomètres. Elle se présente aujourd’hui dans un état de conservation exceptionnel.

Conclusion

Cette Giulia associe le charme particulier d’une première série Bollino d’Oro à des améliorations techniques soigneusement choisies, qui mettent encore davantage en valeur ses qualités.

Le moteur 1750 optimisé, le châssis retravaillé et les sièges Recaro en font une Alfa Romeo classique qui n’est pas seulement belle à regarder, mais surtout faite pour être conduite.

Légère, directe, agile et animée de ce tempérament italien si caractéristique qui a fait de la Giulia une véritable icône automobile.

Sa provenance documentée, son entretien de longue date par notre maison, sa carrosserie restaurée et son remarquable état général font de cet exemplaire une excellente opportunité d’acquérir une Giulia Super de première série particulièrement spéciale.

Il ne lui manque peut-être plus que le bon Romeo.

Remarque

Nous proposons cette Alfa Romeo Giulia pour le compte de son propriétaire, dans le cadre d’une vente en consignation. Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire.

Nous restons naturellement à la disposition du futur propriétaire pour l’entretien, la maintenance et les réparations dans nos établissements de Kirchen/Sieg et Dortmund.

Sur demande, nous pouvons également vous assister pour l’immatriculation, l’établissement d’une expertise de valeur ainsi que pour le transport. En Europe, nous pouvons organiser un transport fermé du véhicule ; pour les destinations outre-mer, nous pouvons également organiser une expédition en conteneur.

Le véhicule est visible dans notre atelier situé Jungenthaler Straße 1A, 57548 Kirchen/Sieg, Allemagne, uniquement sur rendez-vous préalable.

Pour découvrir davantage notre travail sur les Alfa Romeo classiques, nos restaurations et nos projets déjà réalisés, vous pouvez consulter notre site internet ainsi que nos pages Instagram, Facebook et YouTube de Scuderia Sportiva Colonia.